question

quels sont d'apres vous les options indispensable

peu etre la plaque de renfort en alu usiné de direction,et encore!
sur le x1crft tout est costaud lollllllllll
sinon en freins les disques en epoxy le font impec! bounce

ok,bonjour,merci pour ton aide,moi c'est la version sport ,donc denuder de la moindre option,mais j'ai commandé les ressorts medium et dur,les deux barres de renfort pour remplacé celle plastique d'origine ,le suport alu du dif central,les suports amortisseurs av et ar et la platine radio carbone

nouveau Nombre de messages : 1 Date d'inscription : 22/09/2007

salut a tous
moi je conseille une barre anti roulie de 3 ou 3.2 a l arriere et 2.8 a l avant
pour ma part les freins ne sont pas terrible a usage intenssif donc je les remplace par ceux du kyosho disque metal et plaquette ferodo
pour le reste ces super correct

nouveau Nombre de messages : 25 Date d'inscription : 21/09/2007

Salut,

Si tu pars d'une version de base (ou meme pro), les amortisseurs gros volumes et leurs supports sont pour moi la seule option vraiment indispensable... qui change radicalement le comportement de la voiture.
Après faudrait faire un autre post pour les options non indispensables, j'en ai une bonne liste ;-p

@+

tout a fait!
le septieme trou de carrossage sur le support amortos arriere y fait beaucoup aussi! Wink

membres Nombre de messages : 30 Date d'inscription : 21/09/2007

Pour Vman,
Tu devrais remettre les photos et explication du 7eme trous sur le post Astuce pour ceux qui ne connaisse pas, Je t ais suivis sur cette modif et le comportement est mortel aujourd hui!

heureux que tu ai pu voir comment etait le comportement avant et apres modifs en sortie de virage gazzzzzzz! bounce

je met ca des que possible ,c'est ok! Wink